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USA setzen Tanker vor Oman im Iran-Embargo fest, 24 Inder gerettet
Ein US-Kampfjet setzt einen Tanker im Golf von Oman in Brand, die 24 indischen Seeleute werden gerettet und Washington beruft sich auf seine Iran-Blockade.
Ein US-Kampfjet hat im Golf von Oman einen Öltanker beschossen und in Brand gesetzt. Die 24 indischen Seeleute an Bord setzten Notrufe ab, wonach das Schiff brenne und sinke. Alle wurden per Hubschrauber der omanischen Behörden gerettet und auf die Insel Masirah gebracht.
Der Vorfall fällt in eine Phase, in der die Spannungen zwischen den USA, Israel und Iran den Schiffsverkehr in der Golfregion stark belasten. Die USA setzen eine Blockade gegen iranische Ölexporte durch. Der betroffene Tanker MT Marivex war bereits zuvor von Washington wegen mutmaßlicher Iran-Verbindungen sanktioniert worden. Das Schiff fuhr unter der Flagge Palaus und war zum Zeitpunkt des Angriffs unbeladen.
Das US-Zentralkommando bestätigte den Beschuss in einer Erklärung. Ein F/A-18 Super Hornet von der USS Abraham Lincoln habe eine Präzisionsmunition in den Maschinen- und Steuerbereich des Schiffes gefeuert, nachdem die Besatzung Anweisungen der US-Streitkräfte nicht befolgt habe. Konkret habe der Tanker gegen die Blockade verstoßen, indem er versuchte, einen iranischen Hafen anzulaufen. Die All India Seafarers Union berichtete, sie habe kurz nach Ausbruch des Feuers eine Notfallnachricht eines Crewmitglieds erhalten. Der Vorfall ereignete sich südlich der Straße von Hormus, durch die in Normalzeiten rund ein Fünftel der weltweiten Energieträger transportiert wird.
Die Episode zeigt, wie sehr die zivile Handelsschifffahrt in den Konflikt hineingezogen wird. Indische Seeleute stellen einen erheblichen Teil der globalen Handelsmarine. Ob weitere Schiffe ins Visier geraten, hängt davon ab, wie konsequent die USA ihre Blockade durchsetzen und wie der Schiffsverkehr darauf reagiert.
Hier kollidieren zwei legitime Prinzipien, die sich nicht zugleich erfüllen lassen. Das Recht auf freie Handelsschifffahrt und das Interesse, iranische Ölexporte zu unterbinden, schließen sich im Ernstfall aus. Wer ausschließlich auf eines setzt, übersieht, dass jede durchgesetzte Blockade neue Anreize für noch verdecktere Transportwege schafft und damit das Grundproblem verschiebt statt löst.
Die Straße von Hormus ist eine der wichtigsten Öl-Transportrouten der Welt. Etwa ein Fünftel des global gehandelten Erdöls passiert die Meerenge, weshalb jede militärische Durchsetzungsmaßnahme dort unmittelbar auf Versicherungsprämien, Frachtraten und Energiepreise durchschlägt.
Auffällig ist, wer hier zu Schaden kommt: nicht iranische Funktionäre, sondern 24 indische Seeleute auf einem unter Palau-Flagge fahrenden Schiff. Die sogenannte Schattenflotte, mit der sanktionierte Staaten Öl bewegen, läuft fast immer unter Billigflaggen und mit Crews aus Drittstaaten. Wer eine Blockade militärisch durchsetzt, trifft damit zuerst die Schwächsten der Lieferkette.